1月27日淩（líng）晨，美蘭機場（chǎng）二（èr）期周邊路（lù）網工（gōng）程涉鐵段（duàn）項目雙福（fú）T構箱梁在空中同步（bù）完成空中83度轉身，這一轉即標誌著（zhe）海南省跨度最長、噸位最重的轉體梁實現了“精準定（dìng）位”。

    該（gāi）雙幅（fú）T構箱梁是海南省跨度（dù）最長、噸位最（zuì）重的轉體梁，為雙幅2*60米T構橋，單墩轉體重量分別為12000噸與13000噸。為了確保兩個萬噸級梁體精準“就位”，該項目部在橋（qiáo）體承台上（shàng）方安裝了一座直徑（jìng）2.8米（mǐ）、重2.5噸的“轉體裝置”——轉體球鉸。該產品全程由寶力公司（sī）設計、製（zhì）造與施工。該裝置主要分為（wéi）上、下球鉸兩部分，上、下球鉸的（de）接觸（chù）麵為光滑的球麵結構，球鉸之間可以互相轉動，通過牽引與（yǔ）上球鉸互相固定的轉台使橋墩以球鉸中心（xīn）軸為中心進行轉動，即可實現重達萬噸T構橋的轉體施工作業（yè）。

    橋梁轉體法施工（gōng）是轉體就位的一種施工方法，可使橋梁施工（gōng）克服地形、交（jiāo）通（tōng）、環境（jìng）等條件製約，節省工程造（zào）價、縮短建設工期，同時（shí）能有（yǒu）效保證施工過程安全可靠。

    寶力公司自2013年開始（shǐ）研究橋梁轉體裝（zhuāng）置，主持起（qǐ）草了團體標準T/TMAC 003-2017《橋梁轉體裝置》、研發了（le）包括“一（yī）種橋梁轉體支座”在內的7項專利，產品應用於九龍江大橋（qiáo）跨鷹廈鐵（tiě）路、榮烏高速（sù）跨津霸鐵路等（děng）國家重（chóng）點工程，受到了業主（zhǔ）和施工單位的一致好評。寶力將一如（rú）既往的專注於（yú）新產品的研發，為國家的橋梁建設做出應（yīng）有的貢獻。