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齊齊（qí）哈爾民航路跨線橋（qiáo）工（gōng）程，橋梁全長897.2m，主橋橋麵整體式布（bù）置，采用單箱四室變截麵預（yù）應力混凝土箱梁（liáng），跨度布置為（95+162+95）m 連續箱梁，橋梁全寬34.4m，采用大（dà）節段（duàn）現澆、轉體法施工（gōng），轉體結構單體重約27500噸，同時跨（kuà）越21條既（jì）有（yǒu）鐵路線。其中7號墩順時針轉體84.69°，8號墩（dūn）逆時針轉體95.61°，轉體精度達到毫米級。
寶力股（gǔ）份助力齊齊哈爾民航（háng）路跨線（xiàn）橋（qiáo）工程，成功完成國內最大（dà）的雙側55000噸預應力混凝土連續梁轉體，創下目（mù）前我國嚴（yán）寒地（dì）區跨度最大、噸位最重的（de）混凝土連續梁結構橋轉體之最。

和若鐵路，又（yòu）稱若和鐵路，是（shì）中國新疆維（wéi）吾爾自治（zhì）區境（jìng）內一條連接若羌縣與和田市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中（zhōng）國國家中長期（qī）鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆地（dì）區溝通西北、西南地區的便捷運輸通（tōng）道。
和若鐵路東起中國新疆（jiāng）維吾爾自治區巴音郭（guō）楞蒙古自治州若羌縣，西至和田地區和田市，線路全長825.476千米，設計速度120千米/小時（shí），共設（shè）22座車站（其中11座辦理客運業（yè）務）。

玉磨鐵路，即中老昆萬鐵路（lù）玉磨段，是中國雲南省境內一條連接玉溪（xī）市與西雙版納傣族自（zì）治州猛臘縣磨憨口岸的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，是中老昆萬鐵路（lù）的重要組成部分。
玉磨鐵路北起玉溪站，南至磨憨站（zhàn），全長507.4千米，全線設13座車站，設計速度160千（qiān）米/小時，共設30座車站。

2022年（nián）11月13日，中國首條跨海高鐵——新建福（fú）（州（zhōu））廈（xià）（門）鐵路（lù）湄洲灣跨海大橋成功合龍。
湄洲灣跨海大橋長14.7公裏，海域施工長10.8公裏，主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜（xié）拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣（wān）規劃3000噸級航（háng）道（dào），設南北兩（liǎng）座雙（shuāng）柱（zhù）式主塔，橋麵以上塔高30米（mǐ），共有28根斜拉索，施工精度高、技術難度大，是國（guó）內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

河道行洪能力達（dá）到（dào）了50年一遇洪（hóng）水標準,河道摒棄（qì）了以往治河的傳統理念,本著生態,尊重自然,人水和諧的的理（lǐ）念進行了綜合（hé）治理,不僅保證了河道兩岸對象的防洪安全,還為該區（qū）增添了一道（dào）亮麗的（de）風（fēng）景線.社會效益及生態效益等非常顯著。

該項目總建築麵積約12.9萬平方米，所在地抗震設防烈度（dù）為7度，設（shè）計基本地震加速度值（zhí）為0.15g。

使用我公司鉛芯隔震橡膠支（zhī）座和天（tiān）然隔震橡膠支（zhī）座共計584套（tào）。

巴（bā）州（zhōu）衛生學校新校區建設項目（二期）總占地麵積約（yuē）413畝，總建築麵積189136.7㎡，其中地上建築麵積166569.6㎡，地下建築麵積24840.2㎡。主建築包括圖（tú）書館、東（dōng）西（xī）實訓（xùn）樓、基（jī）礎學院、體（tǐ）育館（guǎn）與風雨操場、大學生服務中心、食堂、學（xué）生宿舍與教師公寓共（gòng）計11個單體（tǐ），附屬配套設施包括露天足球場等。項目總（zǒng）投資6.53億（yì）。使用我公司建築隔震（zhèn）橡膠支座242套（tào），建（jiàn）築彈性滑板（bǎn）支座6套，無泄漏黏滯（zhì）阻尼器9套。

四川西昌健康（kāng）學府（一期）項目，抗震設防烈度為9度（dù）。

使用我（wǒ）公（gōng）司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔（gé）震橡膠支座